İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Lideri Ekrem İmamoğlu, Anadolu Yakası’ndaki 3 ilçeden geçecek, 8 istasyonlu, 10,9 kilometrelik Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli metro çizgisindeki ray kaynatma çalışmalarını başlattı. “Şu an gelinen düzey muhteşem” diyen İmamoğlu, Sancaktepe-Çekmeköy ortasındaki birinci etabın 2023’te, Sultanbeyli etabının ise 2024’ün son çeyreğinde tamamlanacağını söyledi.
ANKA’nın aktardığına göre konuşmasının başında Bartın’da yaşanan grizu patlamasında hayatını yitiren 41 maden personelini anan İmamoğlu, şunları söyledi:
“MADEN EMEKÇİLERİMİZİ RAHMETLE ANIYORUM: Ne yazık ki geçen hafta sonu kaybettiğimiz maden emekçilerimizi burada rahmetle, minnetle anıyorum. Başımız sağ olsun milletçe. Ailelerine derin sabır diliyorum, Allah yardımcıları olsun. Milletçe yanındayız bütün ailelerin. Bu tıp işlerde hakikaten Allah kazasız, sorunsuz, belasız ortamlar nasip etsin. Burada işçi kardeşlerimizin parmağı kanamasın… Kayıplar yaşandığında insanın içi yanıyor. O bakımdan burada iş güvenliğine, emekçi güvenliğine dikkatle, titizlikle yaklaşan yüklenicimize, bütün çalışanlarımıza elbette teşekkür ediyoruz ve bütün çalışma ortamlarımızda dikkat etmeye, bu hususta hassas davranmaya uğraş ediyoruz.
ŞU AN GELİNEN DÜZEY SÜPER: Bir yanıyla da gururla buradayız. Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli çizgimizde ağır bir çalışma içerisindeyiz. Bu çizgisi yüzde 3-4 düzeylerinde devraldık. Bir kısım şantiye kurulumları, birtakım şaft çalışmaları ve bir kısım tünel çalışmaları vardı. Hatta bunlar, ne yazık ki durdurulmuştu. Şunu da söz edelim; burada bir avans ödemesi olmamasına karşın yola çıkılmış bir sınırı burası. Düzgün niyetle yola çıkılmıştı. Lakin doğal geldiğimizde işin durmuş olduğunu ve bir kaynağının olmadığını tespit ettik ve süratlice ‘Burada çalışmaları nasıl başlatırız’ diye yola çıktık. Deutsche Bank’tan elde ettiğimiz bir kredi imkanıyla birlikte, sonrasında bir bono tahvil ihracıyla birlikte önümüzü açtık. Şu an gelinen düzey mükemmel. Zira ortada 2,5 yılı biraz aşan bir emek süreci var. Ve bu emek sürecinde yüzde 65’lik düzeye geldiğimiz birinci kısım var. Bu birinci kısımla ilgili amacımız, 2023’ün ağustos, eylül aylarında Sancaktepe bölgesini inşallah Çekmeköy’e bağlamak istiyoruz. Doğal çabucak 2024’te de son çeyreğine tahminen kalmadan, Sultanbeyli’yi de bu hatta bağlayacak formda yolumuza devam etmek istiyoruz.
TELAFFUZU BİLE SIKINTI SAYILAR: Sözünü ettiğimiz işler, güç ve kolay olmayan seyahatler. Şurada gördüğünüz şu çizginin yaklaşık 1 kilometresi bile büyük sayılar. Söylemi bile güç sayılar. 500-600 milyon lirayı geçen maliyetleri bulan sayılar. Ne yazık ki bu türlü maliyetlerle yaptığımız işler. Bu tıp maliyetlerin de finansman modeli belirlidir. Keşke her şeyi direkt kasamızdan yapabilsek. Ancak makul vadelerde borçlanarak, kentin bugününü de kurtararak, geleceğe dönük mali düzenlemesiyle kentin yaşatılacağı ve elde edeceği kalitesiyle karşılayabileceği bir ödeme takvimini kentin önüne koymaktır ki bu da 10-12 yıl üzere vadelerde borçlanabildiğimiz ölçüde, bunların kentler açısından çok değerli olduğunu biliyoruz. Çünkü kentimizde 2030 ve 2050 vizyonuyla bir arada belirlediğimiz gelecek gayesi, bu kentin 800-850 kilometre raylı sisteme ulaşmak zorunda olduğu gerçeğidir.
SULTANBEYLİLİLERİ 55 DAKİKADA TAKSİM’E ULAŞTIRMAYI HEDEFLİYORUZ: Hatla birlikte Sultanbeylilileri 55 dakikada Taksim’e ulaştırmayı hedefliyoruz. Bunu yaptığımız takdirde bu kentte kaliteli hayat mümkün. Bu tarafıyla tam gücümüzle, tam inancımızla yola devam ediyoruz. Bu çizgimizde ek bir finans kaynağımızla ilgili sürecimiz devam ediyor. Meclis onayımızın çıktığı bir karardı. Şu anda da yeniden merkezi yönetimde süreçlerini takip ediyoruz. Umuyorum ki hem oradaki süreçleri hem de kaynak bulma konusundaki kabiliyetlerimizi, memleketimiz ve kentimiz ismine ortak kabiliyetlerimizi geliştirerek bu çizgisi da en doğudaki ilçemizi Sultanbeyli’yi, Sultanbeyli halkını, Sancaktepeli hemşerilerimizi, vatandaşlarımızı bir an evvel kentin her noktasına toplu taşımanın en hoşu, en ideali olan raylı sistemle buluşturabilmek. Bugün yaktığımız kıvılcım, bu tünelin ucundaki ışığın görünmesi manasına geliyor. Coşkulu bir halde, 2023’te ve 2024’te hem Sancaktepeli hem Sultanbeylili hemşerilerimizi keyifli edeceğimiz günlerde ve bu gördüğünüz tünelde bu sefer trenimizle bir arada giderek vatandaşlarımızla buluşmak ve birbirimizi kutlamak istiyoruz. Bu seyahatte hem yol arkadaşlarıma hem yüklenicimize hem bütün emeği geçen herkese, geçmişten bugüne ve yarınlara yürekten teşekkür ediyorum. Manisiz bir süreçle bu vakit dilimini muvaffakiyetle sonuca ulaştıracağımızdan da hiç kimsenin kuşkusu olmasın.”
TEK TARAFTA SAATTE 64 BİN 800 YOLCU TAŞINACAK
İBB Genel Sekreter Yardımcısı Pelin Alpkökin’in verdiği bilgelere nazaran, kentin Anadolu kısmındaki karayolu trafiğini rahatlatması beklenen ve iki yaka ortasındaki araç geçişlerini düşüreceği öngörülen çizgi, 8 istasyondan oluşacak. 10,9 kilometrelik çizgideki seyahat müddeti 16 dakika olacak. Sınır ile saatte tek tarafta 64 bin 800 yolcu taşınacak. Sınır; Çekmeköy, Sancaktepe ve Sultanbeyli ilçelerinden geçecek. Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy Metro Hattı’nın devamı niteliğinde olan yeni çizgi hizmete açıldığında, hazır durumdaki Marmaray ve metrobüs sınırları, uygulama projeleri tamamlanan Sultanbeyli-Kurtköy Süratli Tren ve Yenidoğan-İmes-Soyak Yenişehir Metro çizgileri ile üretim basamağındaki Hastane-Taşdelen-Yenidoğan Metro Çizgisi, Dudullu-Bostancı Metro Sınırı ve Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Sınırı ile entegre olacak. (HABER MERKEZİ)
